Příjezdová cesta - plán před začátkem stavby

Tom10. 2. 2017 8:49:22

Co se týče nějakých obecných pravidel, kufr pod dlažbu by měl být všude stejný, i jednotlivé vrstvy frakcí, jinak se pak plocha bude chovat rozdílně, takže pokud máte danou výšku na začátku a na konci, nejlépe natáhnout provázek a vykopat všude na stejnou míru ... pokud je to alespoň trochu možné

Co se týče frakcí tak cokoliv bez prachu se v podstatě rozjezdí, 32-64 by měla být nejvíce stabilní pro mixy atd, každopádně dávat na to přímo frakci 4-8 pro pokládku dlažby nemusí být úplně nejlepší nápad, pokud do 32-64 přímo 4-8 nezavibrujete při malé vrstvě. Pokud dáte něco jako lomovou drť nebo cokoliv jiného frakce 0-64 nebo 0-32 máte problém v odvodu vody, pokud bude vybagrovaný kufr, v tom tato drť zhutněná, voda tam bude stát. Nicméně únosnost je nejlepší a nerozjezdí se.

Výkopy určitě hutnit pěchem, drtě, hlavně u frakcí 0-x je výborná vibrační deska min. 250 kg +

Tato problematika není úplně jednoduchá a záleží na hodně faktorech, včetně typu půdy co tam je atd, atd, atd ... kdyby jste to ještě řešil a potřeboval poradit tak mě určitě kontaktujte http://www.dlazbakontar.websnadno.cz/

ColeTrickle64. 10. 2016 13:59:58

Se struskou mám zkušenosti jenom s jemnou 0/8 pod zámkovou dlažbou anebo se struskovým recyklátem pro vyrovnání ploch. Každopádně použil bych vysokopecní strusku, s tou není žádný problém, naopak levnější a častěji nabízená ocelárenská struska je právě ta která je objemově nestálá a bobtná nám v dálnici. Trochu problém je s prodejci strusky, kteří dají i na ocelárenskou strusku certifikát k použití do komunikací a neradi přiznávají že prodávají právě odpadní ocelárenskou strusku....

Jako variantu k lomovému kamenivu se zkuste podívat po okolí po prodejci betonového recyklátu (ideálně frakce 0/63), pokud se jedná o dobrý recyklát bez příměsí hlíny nebo suti, tak je to i dle norem alternativa k lomovému kamenivu do nosných vrstev komunikace. U takového betonového recyklátu by jste měl být na ceně okolo 110 Kč/tuna.

Gooo4. 10. 2016 13:47:42

Děkuji za rady.

Na místě jsem zjistil, že určit výšku výkopu bude možná trochu problém. Navazuji na cestu, která již svou výšku má a již nyní je v průměru tak 10 cm nad naším pozemkem (jednoduše je cesta rovná až k plotu a hned za plotem jsou úskoky. V některých místech je náš pozemek v inkriminovaném místě až 30cm pod okolní výškou).

Cestu nijak upravovat nemohu, takže musím dosypávat materiál, takže každý zbytečný centimetr kufru počítám. V projektu mám počítáno se struskou, ale jak nám to tu v ostravě boptná a ničí dálnice, chtěl jsem tam raději dát lámaný kámen 32/64. Jenže Kámen je 440 kč/tuna a struska 220 kč/tuna, jak jsem našel.

Myslíte že je problém s použitím strusky, i kdybych měl třeba 30-40cm vrstvu?

ColeTrickle63. 10. 2016 15:27:01

ahoj,

vezmeme to postupně, požadovaná hloubka výkopu je různá, záleží to jaké zatížení bude muset výsledná komunikace unést a záleží to na zemině. V každém případě je potřeba strhnout ornici, pokud se pod ní nachází původní zemina, ideálně suchý jíl, tak by pro pojezd osobních aut stačilo vykopat 30-35 cm kufr, pokus je tam nějaký návoz nebo nesoudržná zemina tak lépe vykopat jako sanaci o 10 cm navíc. V ideálním případě ověřit únosnost zemní pláně hutnící zkouškou, ale dva tisíce se asi nikomu nebude chtít vyhazovat....

Každopádně výkop zahutnit vibračním válcem nebo vibrační deskou. Geotextílie se používá spíš u méně únosných zemin jako sanační opatření, lze pak použít obyčejnou geotextílii nebo i speciální sanační.